Последние комментарии

кстати, была фотография Энтерпрайза рядом с Шарлем де Голем, и, судя по этой фотографии, Энтерпрайз больше. :)

На счет бывшего противника, думаю, знали, они же слышали, что мы между собой не по-турецки разговариваем. Там вообще кроме турков побывали все жители и гости Нетсель-марины, так что по кораблю у них тот еще "Вавилон" пошатался. :)

противника? )))
Кстати, там на подходе еще одно чудо военно-морской мысли, на этот раз французской - Шарль де Голь:
http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231078982 

 Благодаря твоей помощи, теперь акки "сливаются" в один. Условием для этого является одинаковый e-mail указанный при регистрации на нашем сайте и на сайте facebook.com. 

В результате исправлений, пришлось "слинковать вручную"  четыре аккаунта:

Serjevski, alisacat, Mux-Mih и rassnata - у меня к вам просьба, проверьте на всякий случай, все ли правильно подцепилось? 

Признаком того, что Ваш аккаунт здесь "слинковался" с акком на FB прост - в зеленой шапке левого-верхнего блока должен быть написан ваш логин на сайте s/vBARBOS`а, а в левом верхнем углу (там где кнопка FB Connect) - написано Ваше имя-фамилия с FB - если все так, значит ваши аккаунты успешно "слинкованы"

Кроме того, напоминаю, что на сайт можно зайти по OpenID - т.е. например, если у Вас есть свой ЖЖ - то вы можете использовать ваш логин/пароль от ЖЖ

 были прям уж такие музейные экспонаты =) 
Но насколько мне не изменяет память Т-34 тоже на полигонах использовались потом как мишени...

Но вообще по вопросам боевой техники и "вытащить из болот" лучше спрашивать OldStalker =) Собственно говоря, на Родосе именно он в кадре - идентифицирует технику.

нифига не сливаются, там уже 80 очков было :)

Стрелять по музейным экпонатам... Не знаю даже что большее расточительство: вот так вот убивать кусочки истории или вваливать огромные деньги, чтобы их вытащить из под кочек и болот, отреставрировать и отправить в музеи... 

У меня тоже многое зависит от количества людей. Если их много, то я не устаю на вахте и без труда развлекаю себя общением, просмотром кино, музыкой и чтением под вахтой. Если экипаж небольшой, то на переход уходит больше сил: на вахте рулю обычно под музыку (стиль музыки зависит от времени суток), под вахтой сплю или бездельничаю, но, если не спится, то полностью выключиться из процесса не могу. Ну и в любом случае много времени уходит на созерцание окрестностей и думание "о своем". Как ни странно, но одноообразные пейзажи вокруг не надоедают (может, правда, стоит провести в море недельку-другую). Первый день перехода, как правило, маюсь, потом привыкаю и успокаиваюсь. Впрочем, запланировать развлечения заранее никогда не удается - все каждый раз по-разному.

Вот кстати да, как раз вахта самое "свободное" время, хотя нам не слишком повезло - дул "вмордувинд", а из-за особенностей конструкции угол лвировки (как он правильно называется?) составлял примерно 140 градусов :) из -за это приходилось очень внимательно следить за перемещениями, что б хоть немного вперед идти..
ЗЫ. Корабельный компас -- штука удобная, на нем прекрасно размещается стаканчик горячего кофе из термоса :)

 Если переход как тогда, в Египет, когда на борту было три полноценных сменных вахты по два человека - то после вахты можно отдохнуть, немного пообщаться... поесть и лечь спать. Но конечно же, главное - это неторопливое общение с коллегой по вахте =) 
Когда был переход из Турции в Италию, гед мы с Галкой стояли вахты по очереди - книжку читать на волне не комфортно, поэтому освоил аудиокниги. После вахты - поесть и поспать 4 часа, до следующей вахты =)
эх.. у меня меньше романтики... =)

********************************
Прошу прощения, был вынужден удалить комментарий, написал в личку

Phil
********************************

все, на что не нужно смотреть, они нам и не показывали :)