электрика

Собрано все по электрике
Phil аватар

Мы перешли обратно в Мармарис. Холодно... +6 по ночам.

Месторасположение

Вернулись в Мармарис из Фетие
Турция
36° 49' 41.1996" N, 28° 18' 35.874" E

 Сегодня мы дождались окна с более-менее спокойной погодой и переставились из Wall Bay (это бухточка в заливе Фетие) обратно на якорь на рейде Пупа-марины, Мармарис.
Погоды нонче стоять зимние, с трескучими морозами по ночам +6, днем +16. За неделю прошло два циклона и вдувало сильно - до 50уз. Мы греемся горячим чаем с плюшками и по ночам включаем электроодеяло =)

Phil аватар

Основной этап ремонта-дооборудования завершен. Завтра в море.

Месторасположение

Pupa-marina
Турция
36° 49' 46.5816" N, 28° 18' 37.3428" E

Саша выпиливает подиум под ST30

Как уже рассказала Галя, мы стояли в Pupa-марине из-за ремонта/дооборудования лодки.

Phil аватар

Энергопотребление на лодке. Мозг сломан =)

 В общем я полазив с токовыми клещами (за них еще раз спасибо PraNkiSh'у) по лодке, составил табличку потребителей 12V... Я бы даже сказал пожирателей =)

Промежуточные выводы неутешительные...

1) нужно менять все лампочки на лодке с галогенок и ламп накаливания на светодиоды (сейчас PraNkiSh как раз в Москве делает опытные экземпляры, надеюсь их получить к концу года с оказией =) )

Phil аватар

Судовая электрика

 Чуть позже выложу сюда принципиальные схемы штатного оборудования и мои доделки-переделки.

Основная цепь на лодке, это 12В. В левом поплавке, в машинном отделении стоят АКБ -  сервисные, AGM, 2 по 200Ач (суммарно 400Ач) и одна стартовая на 74Ач. Запуск двигателей происходит только со стартовой, а питание всех электропотребителей идет только с сервисных АКБ. В салоне, над штурманским столом расположена панель управления с выключателями-предохранителями.

Зарядка АКБ происходит или от двигателей (два генератора по 55А), на стоянке от берегового питания 220В через зарядное устройство (на 24А) и постоянно от четырех солнечных панелей мощностью 120Вт каждая (в пике дают до 27А)

RSS-материал