Энергопотребление на лодке. Мозг сломан =)

Phil аватар

 В общем я полазив с токовыми клещами (за них еще раз спасибо PraNkiSh'у) по лодке, составил табличку потребителей 12V... Я бы даже сказал пожирателей =)

Промежуточные выводы неутешительные...

1) нужно менять все лампочки на лодке с галогенок и ламп накаливания на светодиоды (сейчас PraNkiSh как раз в Москве делает опытные экземпляры, надеюсь их получить к концу года с оказией =) )

2) выбирать и ставить источники возобновляемой энергии - т.е. ветрогенератор и солнечные панели...

Собственно их я так и так собирался ставить, но вот уже третьи сутки ломаю себе голову какой вариант выбрать... пока по интернету я нашел несколько вариантов ветряков:

1) Air Breeze

2) Air X

3) Ampair 300

4) Aero6gen

5) SuperWind 350 

Были и другие, но я их исключил из-за недостаточной производительности или плохих отзывов. Из оставшихся, все заслуживают пристального внимания, и как я понял у них свои особенности. Серия AIR интересна своим микропроцессором внутри ветряка (сам все регулирует, сам проверяет заряд АКБ и т.д.) отличаются они производительностью (Breeze 200W, X - 400W), но и рассчитаны они на разные средние ветра - первый на более  легкий ветер, а второй на средний ветер от 20уз. Понятное дело, что в открытом море-окияне ветер может быть разным, и там возможно имеет смысл более мощный ветряк. А что делать на якорной стоянке? Как правило такие стоянки расположены в бухтах, которые закрыты от ветра и там будет легкий ветерок...

Ampair интересен своими характеристиками и тем, что в Греции он распространен (проще купить и обслуживать в первое время)

Aero6gen - это танк. Спроектирован и сделан очень крепким, почти неубиваемый, но сложен в обслуживании. При этом он один из мощнейших на рынке ветряков.... в сильный ветер =)

SuperWind 350 - делают немцы. Это говорит о многом =) Самый мощный из всех, плюс имеет управляемые микропроцессором (sic!) лопасти! Это позволяет ему при скорости ветра от 25уз держать стабильный уровень тока в 30А. Наверное самый интересный из всех, но и самый дорогой.

Стоят все ветряки от 900 евро (Breeze) до 1300 евро (SuperWind350). Задумаешься...

А нужны ведь еще и солнечные панели, а еще нужны контролеры к ним, причем как показывает опыт коллег, очень важно чтобы вся эта система работала друг с другом (т.е. чтобы ветряк по ночам не заряжал солнечные панели =) ). В этом смысле наверное наилучшим выбором будет комплект от одного производителя (ветряк, 2 панели, крепеж и панель управления) Стоит это набор $3300+доставка. Кстати, что забавно, но эти комплекты есть на разную мощность, но цена двух топовых (с Breeze и в другом X) отличается всего в 3 доллара. =)

В общем вот такие пока мысли... если у кого есть что сказать по теме - просьба помогите определиться с выбором =)

 

0
Ваша оценка: Нет

Комментарии

Phil аватар

Провели натурные испытания холодильника

 Галя просидела в каюте где стоит компрессор и помпа холодильника 4 часа и проверяла когда он работает. Он в режиме поддержания температуры в районе нуля включается на десять минут каждые полтора часа. Т.е. он при протребляемом токе в 4,5+1,5А нарабатывает в час всего около 0,8Ач, что дает в сутки 19,2Ач

Столько же съедают две лампочки в салоне за 9 часов (условно вечерне-ночных).

Выводы:

1. Холодильник не так ИМХО и страшен в плане электроэнергии

2. Лампочки накаливания на лодке - зло. Избавляться немедленно =) Надо менять на LED (светодиоды)

MAG аватар

лучины лучины ))

Иех... по экономике накаливание - каменный век, но спект только у них правильный (( Но тут либо шашечки либо ехать ))) В вашем случае лучше ехать, плыть. ))

Подонок Байкер аватар

Галя права на 1000%!

А я еще добавлю аргументов.

Не так уж часто на Средиземке такие уж сильные ветра. В мае мы прошли от юж.Франции до Турции - 75% времени шли под мотором. Т.е. ветра даже 10-12 узлового не было.

Зимой, да, бывает. Но не часто. И горами/мысами/деревьями довольно сильно перекрывается.

Все потребители, кроме холодильника, ходовых огней (ночью) и плоттера имеют замечательные кнопки выключения!

 Не гонись за разветвленной электрической системой на лодке. Иначе, ты будешь ползать по ней с тестером круглосуточно и искать, куда деваются контакты и откуда берутся замыкания, вместо того, чтобы... ну ты понял ;)

Комплект? Сколько в нем денег заложено в "сопряжение всего со всем, сделанное нашими инженерами"?

И стоит ли оно того? Сам не сможешь "сопрячь"?

Чем проще - тем надёжнее!

Резюме:

1. Брать ветряк для слабых ветров

2. Поменьше всякой микропроцессорной дряни, обычный вентилятор.

 

Phil аватар

ок, согласен =)

 По поводу слабых ветров - да, думаю ты прав на 100%. Я вот еще что подумал, что когда мы соберемся уходить из Средиземки, и мы будем понимать, что преобладающие ветра у нас сильные - нам никто не мешает поставить еще один ветряк =) У нас же ДВА поплавка, а значит и ДВЕ кормы =))) так сказать для симметрии =)))

По поводу кнопок - и даже холодильник имеет такую кнопку =))) но согласен - он, это святое =)

На тему развлетвленной системы  - я ни разу за ней не гонюсь. Но согласись, потребителей лучше бить по группам (параметры деления могут быть разные: все по типу, все по расположению, и т.д.) и ставить на каждую группу/потребитель свой отдельный автомат. 

По-поводу "сколько денег они закопали в комплект" и могу сопрячь сам. Думаю что могу, НО! Зачем? Имхо гораздо проще все компоненты системы взять от одного производителя-поставщика, нежели мудрить самому, подбирать по параметрам, искать и заказывать по разным магазинам... Да и опыт сухопутной жизни говорит мне, что лучше при возможности брать компоненты от одного производителя.

Что до переплаты, то я как раз и не увидел у них переплаты... Там все эти компоненты можно брать и по отдельности (только дороже на круг выходит)...

Микропроцессоры, это такая дрянь которая уже скоро в зубах сидеть будет =) Будущее уже наступило =) Я тоже консерватор, но в некоторых случаях надо верить инженерам =) А в данном случае, это повышает качество зарядки, снимает с тебя головняк при большом ветре - не надо вырубать его, ограничивать в ручную скорость и т..д.

Подонок Байкер аватар

Да и я не против ;)

Пусть будет система, если это не дороже, чем по отдельности!

 

Etemenanki аватар

Считаю так:

брать ветрогенератор, гарантировано качественно и эффективно работающий при слабых ветрах. И дело тут не только в укрытиях от ветра, но и в том, что мы далеко не фрегат, и вряд ли будем рваться в море, при ветрах силой больше 35 узлов, за исключением случаев, когда нелегкая сама застанет. Соответственно, условно средний рабочий диапазон у нас получится от 10 до 30 узлов, и, иметь в таких условиях ветряк, начинающий нормально работать при ветре от 20 узлов, смысла нет ни в море, ни на стоянке.

Так что в целях избежания потери эффективности использования столь дорогого девайса, голосую за покупку вышеописанного комплекта, дабы заодно не париться лишний раз и на тему совместимости с работой солнечных панелей, а также не изобретать систему управления всей этой техникой.

Phil аватар

ой...

 после слов 

"в целях избежания потери эффективности использования столь дорогого девайса"

уже не вижу в себе сил и наглости пытаться что-то возразить =)

думаю что тогда будем брать именно такой комплект...

MAG аватар

Вы чего это в столь малом пространстве ката

онлайн общаетесь? или шумно очень? )))

///я кстати тоже за унификацию, ибо совместимость это самое важное.

Phil аватар

не шумно, но

так исторически сложилось, что иногда мы общаемся и через интернет =) тем более тут был ответ на мой вопрос =)

 

А вообще мы не очень похоже на совсем уж стандартных и обычных людей =) у нас многие вещи и поступки отличаются от "обычных" =))))

 

З.Ы. Кстати спасибо, за и твой голос в пользу kit'а =)